Almanya’nın Hamburg kentinde, liman işletmesinin yarısının İsviçreli denizcilik tekeli MSC’ye satılmasına parlamento ‘evet’ dedi
Liman işçilerinin aylardır protesto ettiği, iptal edilmesi için bir dizi uyarı grevi gerçekleştiridiği, liman işletmesinin özelleştirilmesi anlaşması, Hamburg eyalet parlamentosunda önceki akşam yapılan oylamada onaylandı.
Yapılan toplantı öncesinde uyarı grevine çıkan binlerce işçi, parlamento binası önünde toplanarak “özelleştirme anlaşmasını geri çekin” şeklinde protesto gösterisi düzenledi, milletvekillerine “hayır oyu verin” diye seslendi.
Onaylanan anlaşmaya göre, liman işletmesi HHLA’nın hisselerinin yüzde 49’unun, dünyanın en büyük liman tekeli MSC’ye satılmasına “evet” denildi. Oylamada 105 milletvekilinin 72’si özelleştirmeye “evet” derken, 33 milletvekili ise “hayır” oyu kullandı. Bu, SPD ve Yeşiller’in üçte ikilik çoğunluğuna denk geliyor. Kararın uygulamaya geçebilmesi için AB Komisyonu’nun da onay vermesi gerekiyor.
Özelleştirme ile birlikte yüzde 70’i kamuya ait olan Hamburger Hafen und Logistik AG’yi (HHLA) şirketi MSC’nin yönetimine geçecek.
Hamburg Ver.di Başkanı Sandra Goldschmidt karara tepki göstererek “Uzmanların, halkın ve HHLA çalışanları aylardır bu özelleştirmenin yapılmaması yönünde birçok eylem yaparak taleplerini ortaya koydu. Ancak bu eleştiri ve çağrılara rağmen, SPD-Yeşiller meclis grupları oybirliğiyle ‚evet‘ oyu vererek özelleştirmeyi onayladılar. Bu kararla birlikte, işçi hakları ve çevre konusunu hiçe saylmasıyla dikkat çeken ve dünyanın en büyük denizcilik şirketi MSC’nin bir tekel yaratmasına destek verilmiş oldu. Gelecekte Hamburger Hafen und Logistik AG’nin (HHLA) yüzde 49,9’u aile şirketi Mediterranean Shipping Company’ye (MSC) ait olacak. Ver.di, anlaşmanın öğrenilmesinden bu yana senatonun kararını protesto ediyor. Onlarca yıldır mücadele eden liman çalışanları için iyi çalışma koşulları yaratılması mücadelemiz sürecek.” şeklinde konuştu.
Özelleştirme süreciyle iç içe, liman işletmesinde yapılması planlanan altyapı değişiklikleri de gündemde. Örneğin, Burchardkai konteyner terminali otomatik hale getirilecek. Burchardkai konteyner terminalinde şu anda yaklaşık bin işçi çalışıyor. Otomasyon düzeyinin arttırılmasıyla birlikte, önümüzdeki yıldan itibaren, sahadaki konteynerleri taşımak büyük ölçekte sürücüsüz araçlarla gerçekleştirilecek.
Önümüzdeki yıl, Finli Konecranes’in ürettiği 116 adet sürücüsüz makine, mevcut insanlı konteyner taşıyıcılarının yerini alacak.
İsviçreli denizcilik şirketi MSC ile yapılan tartışmalı liman anlaşması şunları öngörüyor: Hamburg Şehir Meclisi, HHLA’yı ve konteyner taşımacılığını “istikrara kavuşturmak amacıyla” MSC denizcilik şirketini bünyesine katmak istiyor. Şehir, şirketin yüzde 50.1’ine, MSC ise yüzde 49.9’una sahip olacak. Daha önce belediye, şirketin yaklaşık yüzde 70’ine sahipti ve geri kalanı halka açıktı. Yasa taslağına göre bunun karşılığında nakliye şirketi, önümüzdeki yıldan itibaren, HHLA terminallerindeki kargo hacmini arttırarak, 2031 yılına kadar yılda bir milyon konteyner kapasitesine ulaşmak istiyor.