Hindistan’da Ford fabrikasında öncülüğünü genç işçilerin yaptığı işgal direnişi bir haftadır sürüyor.
Sık sık direnişleriyle gündeme gelen Tamil Nadu eyaletinin başkenti Chennai yakınlarındaki Ford Motors montaj fabrikasında çalışan 1500’den fazla işçi, fabrikanın kapatılmasına karşı başlattıkları grevi bir haftayı aşkın süredir sürdürüyor. İşçiler fabrikayı işgal ederek otomobil üretimini tamamen durdurdu.
Grev, işgücünün çoğunluğunu oluşturan genç işçiler tarafından başlatıldı. Çoğunluğu yaşlı olan yaklaşık 500 işçi ise, kıdem tazminatlarını kaybetmekten korktukları için işgale katılmadılar fakat greve destek veriyorlar. İş bırakma eylemi, şirketin, fabrikanın bu ay sonu için belirlenen kapanışından önce 1400’den fazla aracı tamamlama planlarını sekteye uğrattı.
Grevden önce işçiler fabrika içinde ve dışında protesto gösterileri düzenleyerek fabrika kapanmadan önce kıdem tazminatlarının verilmesini talep ettiler. Protestocu işçileri sindirmek için fabrikaya büyük bir polis birliği sevk edildi. Ancak işçiler protestolarını sürdürdü ve daha sonra polisin gözdağına aldırmayarak süresiz grev başlattı.
Chennai Ford grevi, hükümetlerin ve şirketlerin sert kemer sıkma önlemlerini dayatma girişimlerine karşı, ücretlerin ve daha iyi çalışma ve yaşam koşullarının savunulması için verilen sınıf mücadelesinin dünya genelinde yükselişinin bir parçası.
Uzun soluklu mücadele
Geçtiğimiz Mayıs ayında, kovid-19’un Delta varyantı Hindistan’ı kasıp kavururken, Chennai Ford fabrikasındaki işçiler Kore merkezli Hyundai Motors ve Fransız-Japon Renault-Nissan’a ait eyaletteki diğer otomobil fabrikalarındaki sınıf kardeşleriyle birlikte oturma eylemleri ve protestolar düzenlemişlerdi. Fabrikalarda 25’ten fazla işçinin ölümü ve yüzlerce enfeksiyonun ardından kovid-19’a karşı sağlık koruması talep ettiler. Bu isyan, otomobil üreticilerini fabrikalarını beş gün süreyle kapatmaya zorladı. Ancak, sendikaların yardımıyla üretimi yeniden başlattılar.
Eylül ayında ise Ford, Chennai fabrikasını ve Gujarat’taki bir diğerini kapatarak Hindistan’daki faaliyetlerine son vereceğini açıkladı. Bu kapanış 4 bin istihdamı doğrudan tehdit ediyor. Ancak, sadece Chennai fabrikasının kapatılması dolaylı olarak toplamda yaklaşık 40 bin işçiyi etkileyecek, çünkü fabrikadaki işler, örgütsüz işçi çalıştıran birçok yan birimle bağlantılı.
Şirketin Hindistan’dan çıkışı, dünya çapında salgından önce başlayan ancak salgından sonra büyük ölçüde hızlanan otomobil şirketlerinin yeniden yapılanma planlarının bir parçası. Otomobil şirketleri elektrikli araç üretimine milyarlarca dolarlık yatırım yapacaklarını duyuruyor.
Ford’da önümüzdeki beş ila 10 yıl içinde elektrikli araçlara geçişi hızlandırmak için 10 ila 20 milyar dolar daha harcayarak “Yeniden yapılanma” denilen bir plan peşinde.
Geleneksel içten yanmalı araçlarla karşılaştırıldığında, elektrikli bir aracın üretimi için çok daha az hareketli parça ve daha az bir işgücü gerekiyor. Şirket, yeni elektrikli araç batarya fabrikalarında ultra düşük ücretli üretim yapmak istiyor. Böylece binlerce işçiyi kapının önüne koyma peşinde.
