Volkswagen’den Almanya’da fabrika kapatma tehdidi

Volkswagen patronları, “istihdamın 2029 yılına kadar korunacağı” sözünden cayabilir.

Alman otomobil tekeli Volkswagen (VW), otomotiv sektöründeki “olumsuzlukların kendi ülkesinde fabrika kapatmayı göz ardı edemeyeceği anlamına geldiğini” belirterek, 1994 yılından bu yana yürürlükte olan ve 2029 yılına kadar işten çıkarmaları yasaklayan uzun süreli bir iş koruma taahhüdünden vazgeçmesi “gerekebileceğini” açıkladı.

Volkswagen Group CEO’su Oliver Blume, Pazartesi günü yaptığı açıklamada, “Avrupa otomotiv endüstrisi çok zor ve ciddi bir durumda” dedi.

Blume, “Avrupa pazarlarına giren yeni rakipleri, Almanya’nın üretim yeri olarak kötüleşen konumunu ve kararlı bir şekilde hareket etme ihtiyacını” gerekçe gösterdi.

Kapitalist dünyanın içine yuvarlandığı kriz koşullarında, burjuvaların deyişiyle ağır bir “resesyon” yaşayan Avrupalı otomobil üreticileri, Çin’in ucuz elektrikli araçları nedeniyle sektörde artan rekabetle karşı karşıya.

Şirketin yarı yıl sonuçları, 2026 yılına kadar 10 milyar euro tasarruf hedefine ulaşamayacağını gösteriyor. Peki “tasarruf” ihtiyacının nedeni ne?

Bir önceki yıl “işletme kazancı” 1,64 milyar euro olan Volkswagen, bunun, 966 milyon euroya (1,1 milyar dolar) gerilediğini gördü! Madem kârda göreli bir düşüş var, o halde “maliyetlerde” mutlak bir indirime gidilmeli! Yani, ya “işçi maliyetlerinden” keskin bir “tasarruf” (şirket 5’te 1 oranında bir azaltma planlıyor) sağlanacak, ya da bazı üretim tesisleri kapatılıp üretim başka coğrafyalara kaydırılacak! Azami kâr odaklı bakan tekelci burjuva zihniyetinin düşünüş biçimi bu.

Alman dpa haber ajansına göre, VW’nin fabrika kapatması halinde, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki (ABD) Westmoreland, Pennsylvania fabrikasının 1988 yılında kapanmasından bu yana bir ilk gerçekleştirilmiş olacak.

Öte yandan, sendika yetkilileri ve işçi temsilcileri kapatma ya da işten çıkarma fikrine karşı çıktı.

IG Metall sendikasının VW ile baş müzakerecisi Thorsten Groeger, sendikanın web sitesinde yaptığı açıklamada, yönetimin yaklaşımının “sadece öngörüsüz değil, aynı zamanda Volkswagen’in kalbini yok etme riski taşıdığı için tehlikeli” olduğunu belirtti.

17 Avrupa ülkesinde, Amerika, Asya ve Afrika’da 10 ülkede 114 üretim tesisiyle yaklaşık 650 bin, Almanya’da ise yaklaşık 300 bin kişilik işgücü bulunan Volkswagen grubu ayrıca, lüks markalar Audi ve Porsche’nin yanı sıra SEAT ve Skoda’yı da üretiyor.